为深化展开初等级公路碾压混凝土路面施工成套手艺研讨，2020年二季度，大发棋牌官方在保神高速公路项目构造了隧道碾压混凝土下层施工成套手艺研讨并获得了优越结果。

 隧道内碾压混凝土下层设计为比年来湖北省内首创，是经过接纳坍落度为零、单元用水量较少的超干硬性混凝土替换传统水泥混凝土举行隧道下层施工的一种路面设计构造。为保证隧道碾压混凝土下层施工质量，总结相干施工管控手艺，项目部团结武汉理工大学专业手艺团队建立了手艺攻关专班，经过在保神高速项目伊家山、阳日、马桥等隧道举行了上、下下层试铺实验研讨，总结出举行隧道碾压混凝土下层大面积摊铺的功能控制目标、施工工艺和施工装备的质量要害控制点，制定出一套迷信、可行的施工工艺，并提出基于碾压混凝土下层的历久性沥青路面构造设计方式。

 隧道内碾压混凝土下层设计相比于以往隧道内水泥混凝土下层设计，在工程造价相称的根底上，具有施工进度快、养生周期短、路面平整度更易控制等特点。经项目测算，接纳隧道碾压混凝土下层施工相比于传统水泥混凝土下层施工可以完成施工速率翻番，有用延长了施工周期，低落了施工本钱，具有较高的推行使用代价。

 经过该手艺的研讨总结，为项目后续分水岭、曲尺湾、茅山等延续长大隧门路面施工摊铺提供了手艺支持，为确保保神高速项目2020年建成通车，完成公司“三年攻坚”总体目的奠基了坚固根底。

隧道内碾压混凝土下层摊铺现场实景